Произвеждана от 1962 до 1996 г., Riva Aquarama беше върховното постижение на италианскияа лодкар Riva. Основана през 1842 г., Riva започва с производството на фериботи, но скоро преминава към състезателни лодки. След Втората световна война Карло Рива вижда бъдещето на компанията в луксозните скоростни лодки и едва не се скара с баща си заради визията му. Той насочва оскъдния си капитал към шест V8 двигателя от американската компания Chris-Craft, която е искала да му продаде минимум петдесет, но Карло взима шест, като твърди, че италианският закон му позволява да внася само шест двигателя наведнъж и не може да направи нищо по въпроса.
В производство от 1962 до 1996 г. Aquarama е най-известният от луксозните дизайни на Карло Рива и има репутацията на Ferrari в света на лодките. Той носи името си от обгръщащото се предно стъкло, което напомня на филмовия формат Cinerama, популярен през 60-те години на миналия век.
С корпус, вдъхновен от американския махагонов автомобил Chris-Craft, дизайна му е „смайващ, насълзяващ очите спектакъл, създаден от човека“. Има елегантни, плавни линии, които го правят да изглежда по-малко като нещо построено, отколкото като изваяно. Тук няма фибростъкло. Корпусът е изработен от дълбоко, богато дърво с по-лека дървена палуба. Очевидно Карло Рива е казал, че няма да толерира дори пластмасова тоалетна седалка. Освен това е чудесен инженеринг, който има репутацията на почти невъзможен за преобръщане съд.
Отвътре пилотската кабина е изцяло бяла и тюркоазена кожа. Рива не се ограничава в майсторството, карайки работниците му да прекарват над 3000 часа на някои лодки и да използват 30 микрона хром върху тях, докато италианските автомобили имат само 1,5 микрона. При всичко това не е изненадващо, че са продавани за по £250 000, колкото струва реставриран днес.
Aquarama се появи точно когато Jet Set излезе на сцената а богатите и известните летяха по света в търсене на играчки. Общо 769 лодки са построени и се озовават в ръцете на хора като Питър Селърс, принц Рение от Монако и Феручио Ламборгини сред много други знаменитости.
Корпус № 278 е построен през 1968 г. по поръчка на Феручо Ламборгини, основателят на италианската компания за спортни автомобили, която носи неговото име. Изработката отнема три месеца и Lamborghini не просто е седял и чакал лодката му да се появи. Недоволен от стандартния V8 двигател, той взима чифт 350 к.с. 4.0 V12 Lamborghini двигатели от Lamborghini 350 GT и ги адаптира. Така се появява не само най-бързата Aquarama, правена някога, но и Aquarama със сърцето на Lamborghini.
Aquarama на Lamborghini изчезва от поглед под брезент на площадка за лодки. В крайна сметка холандски колекционер на Riva я намира и преди три години я предава на Riva World в Uithoorn в Холандия, за да я върне в съответствие с началния вид. Не е изненадващо, че лодката се нуждае от повечко внимание. Извършен е ремонт, шлайфане и са положени 25 покрития. Хромираните елементи са полирани, всички бутони и превключватели разглобени и реставрирани, а седалките претапицирани отново с нова кожа, за да съответстват на старата.
За да се увери, че всички елементи са правилни, Сандро Зани, собственикът на Dutch Riva, прави чести пътувания до Италия, за да проверява подробностите. Това е особено важно, защото са необходими и нови двигатели за завършване на възстановяването.
„Един от двата оригинални двигателя от Riva все още може да се види в музея на Ferruccio Lamborghini в Италия, но за съжаление не беше наличен за продажба за този проект“ - казва Сандро Зани - "Ето защо закупихме два други V12 двигателя, единият от които в САЩ, и ги преобразувахме, така че да бъдат напълно подходящи за използване в лодка. Благодарение на музея на Феручо Ламборгини ни беше позволено да разглобим и пресъздадем различни оригинални части на оригиналния двигател в музея. Освен това Лино Морозини, който преди 45 години беше ръководител на отдела за двигатели Riva и един от бащите на Aquarama Lamborghini ни предостави допълнителна информация, с която успяхме да адаптираме двойните двигатели V12, с водно охлаждане чрез специално проектирана затворена верига, така че да отговарят напълно на оригиналните екземпляри.”
Възстановената Riva Aquarama разполага с два Lamborghini 4.0 V12 с шест двойни карбуратора Weber, които произвеждат 350 к.с., които осигуряват максимална скорост от 48 възела (89 км/ч) в сравнение с 40 възела ( 74 км/ч) на V8 Aquaramas. Екипът за възстановяване също е подпомогнат от бившия тестов пилот и разработчик на Lamborghini, Боб Уолъс, който почина наскоро на 75 години. С негова помощ двигателите са адаптирани за морска експлоатация и настроени да се въртят в противоположни посоки, за да се елиминира страничния момент в опорите.
След реставрация Aquarama е закарана в Италия и заплува под погледа на своя създател Карло Рива на Lago d'Iseo, където е построена.
