Zagato отпразнува своята стогодишнина през 2019 г., отбелязвайки 100 години създаване на автомобилен дизайн с персонализирани каросерии. Името на модела 100.2 хвърля поглед към тази вековна история, докато гледа напред към втори век, който прави крачка към оформяне каросериите на устойчиво построени и задвижвани лодки. В допълнение към работата с Persico, която управлява корабостроителници в Нембро и Maса Карара, Италия, Zagato оформи PZ 100.2 с помощта на друга миланска дизайнерска фирма - Micheletti + Partners.
Екипът допълнително пусна корени дълбоко в родната земя, като изгради около електрическото реактивно задвижване DeepSpeed от Sealence, миланско стартиране на морско електрозадвижване. Резултатът е чистокръвен италиански плавателен съд за електрическата ера.
„Проектът започна от споделена концепция - идеята, че лодката трябва да бъде колекционерска“ - каза изпълнителният директор на Zagato Андреа Загато при представянето на PZ 100.2 миналата седмица - „Най-новите, най-иновативни технологии, налични в момента правят лодката устойчива и предназначена да остави своя отличителен белег, какъвто беше случаят с най-ценните модели автомобили, предназначени за необичайни клиенти, тези, които винаги търсят съвършенство и иновации във всяка област.“
Тези най-нови технологии включват хибридна композитна конструкция и авангардно задвижване 205 кВт (275 к.с.)Sealence DeepSpeed jet pod с 83-кВтч литиева батерия. Sealence разработи DeepSpeed с вдъхновение от двигателите за аерокосмическа работа и изпрати първата си единица на клиент в Нова Зеландия тази седмица.
„Традиционните водни струи работят, като изтеглят вода през вход в корпуса и я придвижват към кърмата“ - обяснява основателят на Sealence Уилям Гобо - „DeepSpeed, от друга страна, е конфигуриран с извънбордови джетове с динамичен вход, точно като тези, намиращи се под крилата на самолети, и този избор се оказва печеливш, тъй като водата влиза естествено, както в двигателите на самолетите, с избягване загубата на енергия. Не е необходим реверс на тягата по време на маневри, тъй като турбините могат да се въртят във всяка посока, което позволява голяма маневреност при всякакви условия.“
Gobbo също така казва, че DeepSpeed е по-ефективен от традиционните витлови или хидроструйни системи, подобрявайки, а не влошавайки ефективността си с увеличаване на скоростта. А дизайнът обещава висока производителност, изтласквайки PZ 100.2 до очаквана максимална скорост от 43,5 възела (80,5 км/ч). Това е един пъргав малък електрически крузър, който със сигурност ще бъде страхотен за забавен ден във водата, ако не и особено дълъг.
Максималният обхват достига скромните 28 морски мили (52 км), плавате с крейсерска скорост от 26 възела (48 км/ч). Тези, които търсят повече обхват, могат да го удвоят до 47 морски мили (87 км) при скорост от 24 възела (44 км).
А какво да кажем за стила на Zagato? Накратко - тук всичко е за поддържане на нещата скромни и подчертаване на „съществеността в технологиите“. Наклоненият назад моноблок на корпуса и малкото предно стъкло определено олицетворяват тази цел от всеки ъгъл. Натискането нагоре на нежно гравираната гънка близо до кърмата ни напомня мускулест калник, загатващ задвижваната от кърмата мощност отдолу, като същевременно обвързва дизайна с автомобилното наследство на Zagato.
