Lucietta постига баланс между традицията и иновациите, преосмисляйки историческия чар на венецианското водно такси с по-модерен, устойчив и електрифициран дизайн. Лодката се отличава със съвременен дизайн, вкоренен във венецианската традиция, и надгражда наследството на втората електрическа лодка на Repower, наречена Repowere.
Тя е проектирана и построена въз основа на данни от проучвания от селекция от венециански таксиметрови шофьори, което помогна за определянето на необходимите спецификации за плавателен съд за лагуната, но и за дома в други среди. В сферата на електрическите лодки, ангажиментът на Repower към дизайна и естетиката доведоха до избора на Nauta Design за създаването на формата на Lucietta.
Основана от президента Марио Педол и директора по дизайна Масимо Джино през 1986 г., Nauta Yachts започва като корабостроителница, но се превръща в дизайнерска и консултантска фирма в началото на 90-те години на миналия век. Днес Nauta е студио за дизайн на яхти, работещо върху общата концепция, екстериорния и интериорния дизайн както за персонализирани, така и за серийни производствени проекти, проектирайки ветроходни и моторни яхти от всякакъв вид и размер.
„Започвайки от щателно проучване на оригиналните чертежи на стари таксита и интервюта с таксиметрови шофьори, ние определихме основните подобрения за проектиране на електрическото такси за новото хилядолетие“, каза Джино. „Lucietta на Repower представлява модерна интерпретация на венецианското такси, включваща стилистични елементи, които извикат привлекателността на електрическите превозни средства, правейки неговата устойчива сърцевина веднага разпознаваема.“
„Размерите на водните таксита на Венеция са продиктувани от самия град – неговите канали, мостове и места за акостиране“, продължи Джино. „Следователно, височината на конструкцията, максималната ширина и дължината трябва да се придържат към много точни ограничения.“
Компактните размери от 9,30 м дължина, 2,25 м ширина и 2,10 м височина позволяват на Lucietta да се ориентира в каналите с пъргавина, като същевременно спазва структурните ограничения на града. За разлика от традиционните таксита, тя предлага повече пространство на борда и може да превозва до 14 души, с по-тиха работа и без вредни емисии. Теглото е 4000 кг без товар и 4650 кг с пълен товар.
Новата лодка въвежда няколко авангардни материала, включително въглеродни влакна за корпуса и рециклирано стъкло от стъкларските заводи Murano. Rehub, стартираща компания за стъкло, базирана в Мурано, Италия, и носител на специалната награда Repower за иновации за 2023 г., разработи метод за рециклиране и използване на стъклото за новия плавателен съд.
Проектът Lucietta представлява важен етап за Repower в електрическите лодки и потвърждава ангажимента на Групата за насърчаване на устойчивостта в туристическия сектор, който е все по-чувствителен към теми като енергийната ефективност и електрическата мобилност. Компанията казва, че устойчивостта е готова да бъде един от ключовите двигатели на растежа на туристическата индустрия през следващите години, добавяйки, че целта обединява опазването на околната среда, икономическото развитие с местните ползи, социалното приобщаване на регионалните общности и междугенерационната устойчивост.
Repower Group, активна в електроенергийния сектор повече от 100 години, е сред водещите швейцарски оператори в производството на възобновяема енергия. От 2002 г. Repower е активна и в Италия, където обслужва изключително бизнеса. През 2024 г. Repower Italia генерира приходи от 1,45 милиарда евро от общи приходи на Групата от около 2,609 милиарда евро. Боккиола подчерта, че Европейският съюз е очертал амбициозен път за намаляване на емисиите в сектора на електрическите лодки – пазар, който се очаква да достигне глобален обем на бизнеса от около 13 милиарда долара до 2030 г.
Задвижването на Lucietta се осигурява от изцяло електрически мотор с мощност 200 kW и двоен витлов кърмов двигател Konrad, подкрепен от литиево-йонен батериен пакет с мощност 182,25 kW·h (9 x 20,25 kWh) 600 V. Комбинацията позволява на лодката да достигне максимална скорост от 30 възела (56 км/ч), но по-важното е, че когато работи с регулираните скорости от 7 до 20 км/ч (4 до 12 мили/ч) в лагуната, тя може да издържи цял работен ден без да е необходимо презареждане. Зареждането варира от 2,4 до 120 kW.
