Продажбите на луксозни суперяхти, обаче, отбелязаха рязък спад от 5 милиарда долара през 2023 г. до 3,6 милиарда долара през 2024 г. – в още един случай подобен на колебливите продажби на луксозни автомобили, тъй като положителния импулс от годините на бум след пандемията започва да намалява.
През 2023 г. свръхбогатите са закупили 133 суперяхти на средна цена от 37,3 милиона долара, според “Доклада за богатството” на Дъглас Елиман и Кнайт Франк/ Knight Frank за 2025 г. Миналата година броят на закупените нови суперяхти е намалял до 131 кораба със средна цена от 27 милиона долара.
Въпреки че по-малко семейства са закупили нови суперяхти миналата година, яхтените пристанища все още се борят кой да поеме най-луксозните лодки в света. Размерът на яхтите се е увеличил от първите години на 21 век. През последните 25 години са построени седемдесет и три кораба с размери 100 метра или повече. Близо половината от тези кораби са построени през последното десетилетие. Експертите отбелязват, че тази тенденция е предизвикала каскаден ефект върху това къде бъдещите собственици на яхти купуват крайбрежен имот.
Ограниченото пространство в най-големите яхтени дестинации в света „може наистина да предизвика стремежите на купувача, особено на места като Златната миля на Марбея“, каза Аласдър Причард, партньор в частния офис на Knight Frank, в Wealth Report. Докладът отбелязва, че тези, които купуват суперяхти, все повече наблягат на достъпа до съоръженията за акостиране, както и на своите домове на брега на морето или океана.
Освен физическите ограничения за акостиране на такива големи кораби, зареждането с гориво и поддръжката на суперяхтите също изисква огромно количество природни ресурси. Екологичният журналист Джо Фаслър описа притежаването на суперяхта като „най-вредното нещо, което човек може да причини на климата“ в публикация на New York Times от 2023 г.
„Вземете например Rising Sun, мегакорабът с дължина 454 фута и 82 стаи, собственост на съоснователя на DreamWorks (CMCSA) Дейвид Гефен“ - пише Фаслер - „Според анализ от 2021 г. в списание Sustainability, дизеловото гориво, захранващо навика на г-н Гефен да кара лодка, изхвърля около 16 320 тона газове, еквивалентни на въглероден диоксид, в атмосферата годишно, почти 800 пъти повече от това, което средният американец генерира за една година.“
Wealth Report публикува карта, базирана на данни от BOAT International, за да идентифицира най-популярните яхтени дестинации в света - №5 – Нова Зеландия, №4 – Индонезия, №3 – Червено море, №2 – Южна Флорида, №1 – Средиземно море.
