Миналата година немският производител на двигатели за електрически лодки Molabo започна да работи с трима партньори - производителя на лодки Kaiser Bootsmanufaktur, Team Tech-ouT E-Racing и експерта по зелена мобилност Protenergies, за да модернизират задвижващата система Molabo ARIES 48 V с мощност 50 kW в лодка Formula-4 (F4) с двигател с вътрешно горене.
Лодките F4 са „тунелни катамарани“ с дължина 3,9 м (≈ 13 фута) с вградено или аеродинамично крило. Класът е много популярен в Западна Европа, Обединеното кралство и Близкия изток. Във версията с вътрешно горене те могат да бъдат задвижвани от четиритактовия 60 EFI Racing или 60 APX - и двата с извънбордов двигател с мощност 60 конски сили от Mercury Racing.
Molabo ARIES е с мощност приблизително 80 к.с. и лодката е поставила световен рекорд за скорост от 91,5 км/ч (55 мили/ч) в клас F4 на еднокилометрово трасе. Скоростите са измерени и проверени от Международния съюз по моторни превозни средства (UIM), световният ръководен орган на състезанията с моторни лодки.
„Ускорението е забележимо по-силно от това при двигателите с вътрешно горене“ - каза Маел Туше, който е пилотирал лодката за Team Tech-ouT E-Racing - „и от кокпита усещате други големи разлики - много по-тиха е и вибрациите са значително намалени.“
Забележителното при двигателя не е въртящият момент и плавната работа, които всички електрически двигатели осигуряват, а че този вид мощност се постига само с 48 волта. Патентованият технологичен двигател ISCAD на Molabo го прави възможно и е единственият електрически извънбордов двигател, способен да произвежда 50 kW мощност при безопасно на допир напрежение.
За собствениците на развлекателни и търговски лодки, безопасното за допир напрежение от 48 волта означава, че инсталирането и поддръжката на задвижванията Molabo – извънбордови, вътрешни или хибридни, не изискват специално обучени или сертифицирани техници. Това от своя страна намалява разходите за инсталиране и други.
„Нисковолтовите системи са особено важни в състезанията“ - казва Филип Туше от Team Tech-ouT E-Racing - „Несертифицирани потребители могат да работят по лодката и съгласно изискванията за безопасност на UIM, ако лодката се обърне и кокпитът се наводни, както водачът, така и спасителите-водолази остават в безопасност от рискове от високо напрежение. Това е важен фактор за това електрическите състезания да бъдат по-безопасни и по-достъпни за повече отбори.“
Рекордният пробег беше решаващо доказателство за концепцията. Жан-Жак Буше, президент на Yacht Moteur Club de France, заяви по това време: „Не става въпрос само за днешното състезание, а и за това да направим важна стъпка към електрифицирането на света на състезанията с моторни лодки“.
Сега мисията се превръща в реалност. Шампионатът по електрически моторни лодки Formula 60 ще дебютира под егидата на Френската федерация по моторни лодки (FFM) с четири потвърдени състезателни уикенда, планирани във Франция това лято:
7/8 юни: Алби
27/28 юни: Макон
29/30 август: Шалон сюр Сон
5/6 септември: Кан.
Инициативата е разработена в съответствие с ключови заинтересовани страни в индустрията, включително UIM и Mercury Racing, които също си партнират със серията E1. Международното разширяване на Formula 60 в рамките на UIM е планирано за състезателния сезон 2027.
Molabo и Protenergies са готови да предоставят системата ARIES на Molabo – включително нов лек, сменяем батериен пакет – на всеки отбор от F4, който иска да преобразува двигателите си в електрически. Компаниите канят и други да се присъединят към шампионата F-60 като отбори-основатели, които ще участват в разработването на състезателни и технически параметри за новия клас.
„Преходът към електрическо задвижване е технически лесен“ - каза Адриан Пацак, главен търговски директор на Molabo - „С потвърденото стартиране на шампионата, първата мрежа на Formula 60 Electric вече се финализира, като все още има ограничен брой места в отборите.“ Той добавя, че през следващите седмици ще бъдат насрочени технически брифинги и сесии за планиране на интеграцията.
